Subsidie laadpaal zakelijk: dit is er in 2026 voor bedrijven

SPRILA: de subsidieregeling voor zakelijke laadpalen in 2026

De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) is in 2026 de belangrijkste regeling voor bedrijven die laadpunten plaatsen. Je kunt aanvragen van 20 januari tot en met 18 december 2026, zolang het budget strekt. Dat budget is medio 2026 zelfs verhoogd naar €68,5 miljoen voor laadpunten, plus een apart budget van €45 miljoen voor stationaire batterijen bij je laadplek. Er is dus nog ruimte — maar wachten tot december zou ik niet doen.

De subsidie werkt met vaste bedragen per laadstation, met als plafond een percentage van je werkelijke projectkosten: maximaal 40% voor mkb-bedrijven en maximaal 20% voor grote bedrijven. De belangrijkste voorwaarden:

• Je bent ondernemer met een KVK-inschrijving en plaatst de laadpunten op eigen terrein of terrein dat je huurt.
• De laadlocatie is privaat toegankelijk — dus niet doorlopend openbaar, zoals een vrij toegankelijk parkeerterrein.
• Minimaal één AC-laadstation vanaf 11 kW of één DC-laadstation vanaf 20 kW, met internetverbinding en OCPP-communicatie (versie 1.6 of hoger).
• Je vraagt per locatie minimaal €2.500 subsidie aan — kleinere projecten vallen buiten de boot.
• Aanvragen loopt via RVO met eHerkenning niveau 3.

Bedragen volgens de RVO-tabellen voor 2026 (selectie); de DC-klassen lopen door tot vanaf 550 kW met €88.000 voor mkb en €44.000 voor grote bedrijven. Controleer de actuele bedragen en voorwaarden op rvo.nl voordat je aanvraagt. Bij aanvragen onder €25.000 stelt RVO de subsidie direct vast en krijg je alles in één keer uitbetaald; daarboven krijg je 50% voorschot en volgt de vaststelling binnen 24 maanden.

KIA en btw: het fiscale voordeel dat wél gewoon geldt

Een laadpaal is een gewoon bedrijfsmiddel, en dus telt hij mee voor de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA). Investeer je in 2026 in totaal tussen €2.901 en €71.683 in bedrijfsmiddelen, dan mag je 28% van dat bedrag extra van je winst aftrekken. Daarboven geldt tot ruim €132.000 een vast bedrag van €20.072, dat daarna afbouwt; boven €398.236 aan totale investeringen is er geen KIA meer. Let op: ontvangen subsidie zoals SPRILA verlaagt de grondslag waarover je de aftrek berekent.

De btw op aanschaf en installatie is aftrekbaar voor zover je de laadpaal zakelijk gebruikt. Staat de paal bij je bedrijfspand voor je wagenpark of personeel, dan is dat doorgaans (vrijwel) volledig. Gebruik je hem gemengd — bijvoorbeeld als zzp'er thuis — dan trek je het zakelijke deel af op basis van een redelijke, onderbouwde verdeling. Plaats je als werkgever een laadpaal bij een werknemer thuis voor een auto van de zaak, dan hoort die fiscaal doorgaans bij de ter beschikking gestelde auto en leidt hij niet tot extra bijtelling. De precieze uitwerking hangt af van je rechtsvorm en administratie: leg je situatie voor aan je boekhouder.

Wanneer het níet loont

Eerlijk is eerlijk: SPRILA is niet voor iedere ondernemer interessant. Wil je als mkb'er één enkel of één dubbel AC-laadpunt plaatsen, dan kom je met €800 tot €1.600 aan vaste bedragen niet aan het minimum van €2.500 subsidie per locatie — en val je dus buiten de regeling. In de praktijk heb je minimaal twee dubbele AC-laadstations of een DC-lader nodig. Ook laadpunten die je bij werknemers thuis laat plaatsen vallen buiten SPRILA: die staan niet op je eigen terrein. En een doorlopend openbaar toegankelijke laadpaal — bijvoorbeeld op een vrij toegankelijk klantenparkeerterrein — komt evenmin in aanmerking, want de regeling is er juist voor privaat toegankelijke laadinfrastructuur.

Voor een kleine ondernemer met één laadpunt blijft er gelukkig wat over: de KIA en de btw-aftrek gelden ook zonder subsidie, en een laadpunt aan huis kan via de ERE-regeling een jaarlijkse vergoeding per geladen kWh opleveren. Reken dus eerst na of het papierwerk (waaronder eHerkenning niveau 3) opweegt tegen het subsidiebedrag.

Veelgestelde vragen