Een bidirectionele laadpaal
Een gewone laadpaal laadt alleen één kant op. Voor V2G heb je een speciale bidirectionele (DC-)laadpaal nodig die stroom ook terug kan leveren.
Bidirectioneel laden / V2G
Bij bidirectioneel laden (vehicle-to-grid, V2G) laadt je auto niet alleen op, maar kan hij ook stroom teruggeven aan je huis of het net. Hieronder leg ik eerlijk uit hoe het werkt en wanneer het slim is.
Uitleg
Een elektrische auto heeft een flinke accu. Bij bidirectioneel laden gebruik je die accu niet alleen om te rijden, maar ook als opslag voor je huishouden. Overdag laad je bijvoorbeeld op je eigen zonnestroom, en 's avonds gebruik je die stroom weer uit de auto in plaats van dure netstroom.
Je komt drie varianten tegen: V2H (vehicle-to-home, stroom naar je eigen huis), V2G (vehicle-to-grid, stroom terug naar het net) en V2L (vehicle-to-load, een stopcontact op de auto voor losse apparaten). De techniek erachter is steeds dezelfde: je auto kan stroom afgeven in plaats van alleen opnemen.
Voorwaarden
Een gewone laadpaal laadt alleen één kant op. Voor V2G heb je een speciale bidirectionele (DC-)laadpaal nodig die stroom ook terug kan leveren.
Niet elke EV kan terugleveren. Op dit moment ondersteunen vooral auto's met een CHAdeMO-aansluiting het; modellen met CCS volgen stap voor stap.
Je hebt een energieleverancier of dienst nodig die V2G ondersteunt, vaak met een dynamisch tarief, plus een correcte meteropstelling.
Voor wie
Eerlijk verhaal
Bidirectioneel laden is veelbelovend, maar nog volop in ontwikkeling. Voor de meeste mensen is een gewone thuislaadpaal nu nog de slimste keuze. Houd deze punten in je achterhoofd:
V2G komt het best tot zijn recht in een woning die haar energie slim stuurt — met zonnepanelen, slim laden en bijvoorbeeld een warmtepomp voor de verwarming. Werk je aan dat laatste? Mijn andere project, warmtepomp.ai, helpt je daar onafhankelijk mee op weg.
Veelgestelde vragen
V2G (vehicle-to-grid) levert stroom terug aan het net, V2H (vehicle-to-home) aan je eigen huis, en V2L (vehicle-to-load) voedt los apparatuur via een stopcontact op de auto. Het basisidee is steeds hetzelfde: je auto wordt een batterij die ook stroom kan afgeven.
Nee. Een normale thuislaadpaal laadt maar één kant op. Voor bidirectioneel laden heb je een speciale bidirectionele laadpaal nodig, meestal op gelijkstroom (DC).
Voor de meeste mensen is een gewone thuislaadpaal nu nog de slimste keuze. Bidirectioneel laden is veelbelovend, maar het aanbod van laadpalen, auto's en contracten is nog beperkt en de regelingen zijn in ontwikkeling. Houd het in de gaten als je veel thuislaadt en zonnepanelen hebt.
Vaker laden en ontladen kan invloed hebben op je accu. Moderne systemen sturen dit slim aan om slijtage te beperken, maar check altijd de voorwaarden van je automerk en wat het doet met je accugarantie.
Nu al een gewone thuislaadpaal nodig? Start de gratis keuzehulp.
Het kost je 5 minuten — en niets, als je besluit niet verder te gaan.
Start gratis checkGeen registratie vereist · 100% gratis · Resultaat binnen 5 minuten