Laadpaal delen met bezoekers: laadpas, app of vast bedrag?

Niet iedereen heeft ruimte voor een eigen laadpaal. Woon je in een rijtjeshuis zonder eigen oprit, dan is de laadpaal van je buurman soms de enige praktische optie. Ook gasten met een elektrische auto op bezoek hebben af en toe gewoon een stekker nodig.

Delen is dus vaak praktisch. Het voorkomt dat iedereen een eigen aansluiting aanvraagt voor af en toe een keer laden. Zomaar de stekker aanbieden is wel niet altijd de handigste aanpak.

De meeste slimme laadpalen werken met een laadpas of een eigen app. Wil je iemand eenmalig toegang geven, dan maak je vaak een tijdelijke code of QR-code aan via die app. Zo hoeft niemand vooraf een account of pasje bij jou aan te vragen.

Heb je een eenvoudigere laadpaal zonder app, dan blijft alleen 'vaste vrijgave' over. Iedereen met een stekker kan dan laden zodra de paal actief staat. Dat is minder veilig, want je hebt geen controle meer over wie er precies laadt.

Dat is aan jou. Laad je af en toe een vriend gratis op, dan is dat een vriendendienst; niemand rekent dat tot op de cent uit. Gaat het om een structurele afspraak met bijvoorbeeld een buurman, dan is een vaste bijdrage eerlijker voor jullie allebei.

Sommige laadpalen met een app registreren het verbruik automatisch per gebruiker. Dat maakt afrekenen simpel, want je ziet precies wie hoeveel heeft geladen. Heb je die functie niet, dan blijft een vast bedrag per laadbeurt de praktische oplossing.

Voor het leveren van stroom aan eindafnemers is in Nederland officieel een vergunning nodig. Dat blijkt uit de regels van de Autoriteit Consument & Markt (ACM), de toezichthouder op de energiemarkt. Die vergunningsplicht is bedoeld voor energieleveranciers, niet voor een buurman die af en toe van jouw laadpaal gebruikmaakt.

Ga je structureel en tegen betaling stroom doorleveren aan iemand anders, dan is het verstandig dit na te vragen bij de ACM of je gemeente. Vraag je alleen incidenteel een bijdrage aan vrienden of familie, dan is dat een heel andere situatie dan vaste, zakelijke doorlevering.

Niet iedereen krijgt zomaar toestemming voor een eigen laadpaal. Woon je in een appartement of huurwoning, dan is een gedeelde paal soms de enige optie op korte termijn. Kijk samen of een tweede laadpunt op dezelfde aansluiting met load balancing een blijvende oplossing is.

Woon je in een Vereniging van Eigenaars, dan gelden weer andere regels voor een eigen laadpunt op de gezamenlijke parkeerplaats. Dat is een verhaal apart, met eigen stemprocedures en aansluitregels.

Een laadkabel over de stoep of oprit is een bekend struikelgevaar. Verzekeraars wijzen erop dat een aangesloten laadkabel gezien wordt als verlengstuk van de auto. Daardoor valt letselschade door struikelen niet onder je eigen aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren, kortweg AVP.

Die schade valt wél onder de WA-verzekering, de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering van de auto zelf. Vraag je gasten dus niet alleen om voorzichtig te zijn. Leg de kabel ook zo veilig mogelijk neer, bijvoorbeeld strak tegen de gevel of met een kabelgoot over het trottoir.

Voorkom gedoe en spreek vooraf een paar dingen af. Hoe vaak mag iemand laden, wie betaalt de stroom, en wat gebeurt er bij schade aan de kabel of de paal? Een kort briefje of appje is al genoeg; je hoeft er geen contract voor op te stellen.

Ik ben onafhankelijk van fabrikanten en merken. Installateurs betalen een transparante vergoeding per doorverwijzing, maar mijn advies blijft gratis voor jou als bezoeker.