Laadpaal met vaste kabel of socket: wat past bij jou?

Een laadpaal met vaste kabel heeft een laadkabel die permanent aan het laadpunt vastzit. Je pakt de stekker, sluit de auto aan en hangt de kabel na het laden terug. Controleer altijd of de stekker en het laadvermogen bij je huidige en eventuele volgende auto passen.

Een laadpaal met socket (ook wel "zonder vaste kabel" of "stopcontact-model") heeft geen kabel eraan. In plaats daarvan zit er een Type 2-aansluiting waar je zelf een losse laadkabel op prikt, meestal de kabel die bij je auto is geleverd. Je verbindt dan elke keer beide kanten: paal en auto.

De vaste kabel draait om gemak. De kabel hangt altijd klaar; je hoeft niets uit je kofferbak te halen en na het laden niets op te ruimen. Zeker als je dagelijks laadt, scheelt dat elke keer tijd en gedoe — helemaal als het regent of donker is.

Bijkomend voordeel: je vergeet de thuislaadkabel niet, want hij zit aan de paal. Vergelijk de totaalprijs wel inclusief kabel, houder en installatie; alleen het type aansluiting zegt niet wat de goedkoopste offerte is.

Nadelen zijn er ook. De kabel hangt permanent buiten, blootgesteld aan weer en wind, waardoor hij sneller slijt. Hang je 'm onder een overkapping of in een garage, dan valt dat mee.

Ook de kabellengte ligt vast, meestal 5 tot 8 meter: te kort en je komt niet bij je laadpoort, te lang en hij is onhandig opbergen. Wissel je later van auto met een andere laadpoort-positie, dan kan de lengte ineens niet meer passen.

Het socket-model draait om flexibiliteit en een rustige laadplek. Je kiest zelf een losse kabel met de juiste autostekker, fasen en stroomsterkte. Dat is handig als je meerdere auto's gebruikt of later van auto wisselt. Controleer wel of de kabel het maximale laadvermogen ondersteunt.

Je kunt de kabel na gebruik droog opbergen. Laat je hem in de auto liggen, dan heb je hem ook bij je voor openbare AC-laadpunten zonder vaste kabel.

Het nadeel is het spiegelbeeld van de vaste kabel: je moet elke laadbeurt de kabel pakken, aan beide kanten verbinden en daarna weer opbergen. Bij slecht weer of 's avonds is dat minder prettig. En je moet er altijd aan denken je kabel bij je te hebben.

Een belangrijk punt dat de keuze nuanceert: bij de meeste openbare AC-laadpalen in de straat zit géén vaste kabel. Daar heb je altijd je eigen losse kabel nodig. Snelladers (DC) langs de snelweg hebben wél een vaste kabel.

Dat betekent: laad je ook regelmatig openbaar, dan heb je sowieso een losse kabel nodig — óók als je thuis een vaste kabel hebt. In dat geval is het "kostenvoordeel" van de vaste kabel deels weg, want je koopt de losse kabel er toch bij.

Twijfel je? Leg eerst vast waar je auto staat en waar de laadpoort zit. Een vaste kabel bespaart handelingen; een socket geeft meer vrijheid om de kabel later te vervangen. Geen van beide opties is voor iedereen beter.

Je hebt nu de praktische verschillen gezien. Gebruik de keuzehulp om kabeltype, laadvermogen en meterkast samen te beoordelen voordat je zelf offertes vergelijkt.

laadpaal.ai is onafhankelijk van fabrikanten en merken. Jouw antwoorden worden niet met installateurs gedeeld.