ere-vergoeding voor de auto van de zaak: officieel belastingvrij (2026)

Op 3 augustus 2026 publiceerde de Kennisgroep loonheffing algemeen van de Belastingdienst een standpunt. Het gaat over ERE-certificaten. ERE staat voor EmissieReductie-Eenheden: bewijs dat je CO2-uitstoot bespaart, wat je een vergoeding oplevert.

Sinds 2026 kun je die besparing laten registreren bij de Nederlandse Emissieautoriteit. Dat gaat via een inboekdienstverlener. Die verkoopt de certificaten door en deelt de opbrengst met jou. Er geldt geen vaste opbrengst per geladen kilowattuur, ofwel kWh, de eenheid waarin je stroomverbruik wordt gemeten.

De Kennisgroep kreeg een simpele vraag voorgelegd. Vormt de ere-vergoeding voor thuisladen van een leaseauto loon volgens de Wet op de loonbelasting 1964, kortweg Wet LB 1964? Die wet bepaalt waarover je loonbelasting betaalt. Het antwoord is helder: nee, de vergoeding vormt geen loon.

Dit is best nieuw. Tot nu toe ging bijna alle aandacht rond ere naar particulieren die zelf een auto hebben. Werknemers met een leaseauto bleven vaak buiten beeld. Dit standpunt maakt dat voor hen duidelijk hoe het fiscaal zit.

Voor loon van je werkgever gelden drie voorwaarden. Je moet een voordeel genieten. Er moet een verband zijn met je baan. Je werkgever moet het voordeel bewust geven. Ontbreekt één voorwaarde, dan is er geen loon.

Bij de ere-vergoeding ontbreekt de derde voorwaarde. De Belastingdienst schrijft dat er geen sprake is van een voordeel in opdracht en voor rekening van de werkgever. Jij regelt de registratie zelf, niet je werkgever.

Ook het verband met je baan ontbreekt. Volgens de Belastingdienst behoort het voordeel tot de persoonlijke sfeer van de werknemer. Je laadt namelijk als privépersoon, niet als werknemer.

De Belastingdienst keek ook naar loon van derden, zoals fooien. Ook dat gaat niet op. Het opladen van de auto van de zaak is geen werkzaamheid. De werknemer doet dit niet als werknemer, maar als particuliere gebruiker van het stroomnet.

Rijd je in een elektrische auto van de zaak en laad je thuis? Dan mag je de ere-vergoeding gewoon houden. Er gaat geen loonbelasting vanaf. Ook je bijtelling verandert er niet door.

Let wel op één ding. Een eventuele vergoeding voor ere-certificaten drukt de integrale kostprijs per kWh. Vergoedt je werkgever ook je werkelijke laadkosten, dan telt de ere-vergoeding daarin mee.

Spreken jij en je werkgever af dat je stroom doorlevert tegen een marktprijs? Dan blijft de ere-vergoeding daarbuiten. Dat mag alleen onder zakelijke, marktconforme voorwaarden.

Voor de meeste leaserijders is het praktische gevolg simpel. Je hoeft niets extra te regelen bij je belastingaangifte. De vergoeding komt gewoon bij je, los van je salarisstrook.

Meld eerst bij je werkgever dat je thuis laadt met een eigen laadpaal. Sluit je vervolgens aan bij een inboekdienstverlener. Die registreert je geladen kWh's bij de Nederlandse Emissieautoriteit.

Spreek daarna af hoe de ere-vergoeding samenhangt met een eventuele laadkostenvergoeding. Reken op een indicatieve opbrengst van €0,07 tot €0,14 per kWh. Bij een gemiddeld rijprofiel kom je uit op ongeveer €200 bruto per jaar.

Dit is geen vaste prijs en geen garantie. De markt bepaalt de waarde van ere-certificaten. Bovendien houdt je inboekdienstverlener servicekosten in voordat je iets ontvangt.

Vraag bij twijfel je HR-afdeling of leasemaatschappij om duidelijkheid. Zij weten vaak al hoe ze dit standpunt willen toepassen. Zo voorkom je verwarring over wie welke kosten vergoedt.

Ben je zzp'er, oftewel zelfstandige zonder personeel, en rijd je in een zakelijke leaseauto? Dan is er geen werkgever die loon uitbetaalt. De hele discussie over loon speelt dan niet.

Voor jou hoort de ere-vergoeding meestal gewoon bij je winst. Hoe je dit precies verwerkt in je administratie, verschilt per situatie. Vraag dit na bij je boekhouder of fiscalist.

Twijfel je over de fiscale kant? Een goed gesprek met je adviseur voorkomt verrassingen bij de aangifte. Dit artikel gaat vooral over de positie van werknemers met een leaseauto.

Heb je een eigen bv met een auto op naam van de bv? Ook dan is jouw situatie anders dan die van een gewone werknemer. Laat dit altijd apart toetsen.

Voor werkgevers is dit standpunt vooral praktisch nieuws. Je hoeft geen loonbelasting in te houden op de ere-vergoeding van je werknemers. Dat scheelt administratieve rompslomp bij de salarisadministratie.

Let wel op de wisselwerking met laadkostenvergoedingen. Vergoed je de werkelijke stroomkosten van thuisladen? Dan kan de ere-vergoeding invloed hebben op wat je daarvoor nog mag vergoeden.

Leg als werkgever daarom vast hoe je hiermee omgaat in je leaseregeling. Zo voorkom je onduidelijkheid tussen jou en je werknemers. Een korte interne richtlijn helpt vaak al.